自2022年最先，全球轮胎企业就堕入了对新能源后市场份额的竞争傍边。固然在替代市场，自动提出要改换新能源轮胎的车主比例其实不算太多，可是跟着轮胎企业在新能源配套市场上的剧烈竞争，估计在将来3-5年内，新能源轮胎在替代市场的发卖比例会有较着增添。 是以，今朝的新能源汽车配套结构对轮胎企业来讲相当主要。2023年9月14日，知名轮胎制造商倍耐力称其Elect轮胎在新能源汽车配套市场的据有率正在延续扩年夜。 3成电车配套倍耐力 倍耐力对外发布的媒体信息显示，在欧洲最具范围的国际性车展之一的IAA Mobility车展（2023，慕尼黑）中，近25%的纯电动汽车和30%的插电式夹杂动力车的配套轮胎品牌为倍耐力。固然这些配套轮胎来自在P Zero、Scorpion等分歧系列，但无一破例都带有Elect标识表记标帜——暗示专门为电动汽车制造的轮胎。 Elect轮胎，为电动汽车量身定制 现实上，Elect轮胎手艺是倍耐力在2019年推出的面向新能源汽车的轮胎手艺。纯电动或插电式夹杂动力车型重量重、扭矩年夜，这使得轮胎的机能晋升加倍主要。Elect轮胎中利用的布局和材料可以或许帮忙应对新能源汽车的这些新爱游戏特点，使其加倍耐用。其静音手艺强调声学舒适性，可将噪音下降20%。另外，对电动新能源汽车车主关心的续航里程问题，倍耐力Elect手艺有助在转动阻力的下降。倍耐力公司的测试数据显示，其续航里程可以增添10%。 自推出以来，倍耐力Elect手艺在轮胎行业获得了普遍承认，短短四年时候，该手艺已获得了跨越300项认证——2023年1-6月，较客岁同期比拟，新认证增加速度已到达客岁的两倍多（+125%），突显了倍耐力在电动出行范畴日趋凸起的地位。 更普遍的配套能力 固然，倍耐力Elect手艺的利用其实不局限在电车的轮胎利用。除纯电动或插电式夹杂动力车型，IAA车展上独一的氢动力汽车宝马iX5 hydrogen也配备了倍耐力轮胎。这款非凡的汽车安装了FSC®标识表记标帜的P Zero：这是世界上独一一款由FSC（丛林治理委员会®）认证的自然橡胶制成的轮胎。 对该手艺在轮胎产物中的普遍利用，倍耐力负责研发的高级副总裁Piero Misani暗示：“倍耐力在电动出行范畴获得的领先地位突显了研发部分的立异。倍耐力是独一一家具有电动汽车横向手艺的制造商，且该手艺合用在所有产物线。研发部分的立异可以或许为倍耐力供给更年夜的手艺通用性，并为汽车制造筹议身定制最合适其电动汽车产物特定特征的轮胎。可以看到，跟着纯电动汽车和插电式夹杂动力汽车轮胎的需求增加愈来愈快，倍耐力带来了新款P Zero E轮胎。将来，倍耐力将增添更多的Elect认证。” 倍耐力PZERO E 既然提到了PZERO E，倍耐力暗示其是一款专为电动汽车设计的高机能轮胎，其所有尺寸都采取Elect手艺尺度。另外，该款轮胎是第一个利用跨越55%的自然和收受接管原材料制成的轮胎，也是市场上独一一个在全部系列中取得3A标签分数的超高机能轮胎。 （责任编纂：晨晨）