2023年，第一家官宣扩产的是外资轮胎企业——固特异。2023年1月，固特异公布其将投资2亿美元用在固铂昆山二期项目，新增年产高机能子午线乘用车轮胎260万条，估计企业年总产值将超20亿元。 而反不雅国内企业，受2022年利润严重下滑影响，国内轮胎企业在产能扩建方面几近毫无消息——2022年没赚到钱，2023年不知道有何行情，是以轮胎企业对扩产的立场都很是谨严。 一年曩昔了，在产能操纵率80%的鞭策下，销量猛增、利润翻番的鞭策下，中国轮胎企业决定信念再度回升，产能扩建又最先了！据不完全统计，从12月25日到1月5日，中国轮胎财产已接到了跨越31亿元的新增投资，新增产能4100万套。 通用23.75亿元推动产能扩大 2023年年末，通用股分8.8亿元投资的“600万条半钢子午线轮胎技改项目”进行了环评公示。该项目在原有全钢胎产能车间新增16台装备用在600万套高机能半钢子午线轮胎的出产线扶植。据悉，技改完成后，通用无锡工场的产能将扩年夜至半钢胎600万套、全钢胎120万套。 而除无锡项目，2023年末，通用股分还官宣了其柬埔寨产能扩建打算——拟投资14.95亿元在柬埔寨西哈努克港经济特区二期高机能子午线轮胎项目扶植。此次柬埔寨产能扩建涵盖了350万条半钢胎和75万条全钢胎的新增年产能。项目顺遂达产后，通用柬埔寨基地的年产能扩年夜到半钢子午胎850万条和全钢子午胎165万条，可再为通用股分增添2.31亿元的净利润。 破产企业重整再添产能 2024年一样介入产能扩建项目标还一些让人“意想不到”的轮胎企业。此中，最使人欣慰的是轮胎行业曾差点儿消逝的爱游戏老伴侣们！ 2019年7月，曾的全球75强老友轮胎进入破产重整，总欠债额跨越26亿人平易近币。在所有人都在欷歔在这家曾的巨子的崎岖潦倒命运时，老友轮胎用了2021年到2023年的3年光阴实现了涅槃更生——2024年我们再度看到这家轮胎企业时，是其再度扩建产能的新闻。 2024年1月，重整为天基轮胎的“老友”在河南省第十一期“三个一批”项目扶植勾当6个重点项目中呈现。天基轮胎签约了80万套全钢胎扶植项目——昔时老友轮胎的冲劲儿仿佛回来了。 2021年，老友轮胎有限公司与河南新老友轮胎有限公司、爱特驰轮胎有限公司、河南爱特驰轮胎股分有限公司进行了本色归并重整。而在前一年年末，在老友轮胎原厂址，一家新的轮胎企业——河南天基轮胎成立了。 上海烜卓供给链治理有限公司和浙江天铁实业股分有限公司是这家新轮胎企业的首要股东，这仿佛意味着天铁股分和上海烜卓供给链应当介入了老友轮胎的重整打算。履历了重整后，天基轮胎的半钢胎和全钢胎产能别离到达了500万套和130万套。600多万套的总产能不但支持着天基轮胎熬过了2022年的隆冬后，也让其在2023年实现了逆风翻盘。 2023年前两个月，该轮胎企业预支发卖额就跨越了亿元年夜关；2023年前三季度，天基轮胎的营收收入到达了6.63亿元，净利润2627.55万，利润率可圈可点。 除发卖额走高，利润扭亏为盈，在从头积极运营以后，天基轮胎收到了河南省科学手艺厅、河南省财务厅、国度税务总局河南省税务局结合颁布的《高新手艺企业证书》。 回到成长正轨的天基轮胎在2023年已开启了产能扶植，不外此次不再是以往的“年夜把抓”策略。固然延续投资，可是整体投资范围比力谨严。2023年，天基轮胎就公示了其扩建年产40万套高机能全钢载重子午线轮胎项目。而叠加此次签约扩建的80万套全钢胎产能，天基轮胎的全钢胎出产实力将冲破200万套，进一步撑持天基轮胎的市场供给能力和市场据有率。 但愿借着此次优良产能的扩大，天基轮胎可以恢复此前的生意光辉。 3000万条高机能子午线绿色轮胎项目 “老伴侣”恢复产能扩大，“新伴侣”也在加年夜马力占据市场。安徽艾斯顿轮胎、贵州博达长兴科技有限公司等近几年成立的轮胎企业也在马不断蹄地开启本身的产能扩大打算。 此中，安徽艾斯顿轮胎4亿元投资的“聪明出产3000万条高机能子午线绿色轮胎项目”已进入公示阶段。投资将用在扶植智能出产车间、智能物流仓储和摹拟测试跑道等主要装备举措措施。 另外，2021年成立的贵州博达长兴科技有限公司也进入到扩建产能行列。贵州日报动静显示，这家新兴轮胎企业已收到120万条轮胎定单，今朝工场排期已到3月。为了进一步加强产物供给实力，晋升竞争力，其已有了投资3.7亿扶植二期出产车间的打算。 产能偏好半钢胎 明显，从2022年底到2023年最初，新增产能从范围上看就可以感触感染到企业产能扩大更方向在半钢胎。全钢胎市场苏醒的迟缓，延续价钱战对产物利润空间的挤压，都在劝退轮胎企业扩建产能打算。不外全钢胎市场不会一向精神萎顿，而跟着全球经济慢慢放晴，2024年年夜车胎生意也许会“否极泰来”，谁也判定不了下半年的投资风向标会不会变······ （责任编纂：晨晨）