近日，又有炭黑企业发布其事迹表示。印度炭黑轮胎企业PCBL有限公司（前身为Phillips Carbon Black有限公司）在这6个月间也实现了利润的暴涨。特别是2023年7月到10月，其税前利润同比增添14.3%，到达20.451亿卢比（约1.75亿人平易近币）。 但是我们也留意到，与很多炭黑企业一样，这家印爱游戏度炭黑企业PCBL的发卖额在7到9月遭到了严重暴击！ 3个月，发卖额狂跌14.9% 最新财政陈述显示，在截至9月30日的三个月里，PCBL发卖额同比降落14.9%至135.416亿卢比（11.61亿人平易近币）；这也致使2023年4月到9月，该团体的整体发卖额降落了11.9%，到达了261.319亿卢比（22.41亿人平易近币）。 不外该团体暗示，其炭黑营业板块在这三个月间表示仍然可圈可点。2023年7到9月，PCBL上半年的炭黑税前利润同比增加11.0%，至34.29亿卢比（2.94亿人平易近币）；2023年4到9月，炭黑税前利润同比增添14.3%，到达20.451亿卢比（约1.75亿人平易近币）。可以看到，7-9月炭黑盈利占比更高，到达了约6成——7-9月，炭黑发卖更赚钱。 现实上，这家印度境内最年夜的炭黑供给商的事迹表示与大都炭黑企业的表示类似——增利不增收。所有炭黑企业在本年7到9月都在碰到一样的问题，产销量下滑可是利润却“逆天”！ 究其缘由，涨价也许是鞭策炭黑企业赚钱的首要手段之一。2023年7-9月，不止一家炭黑企业发布了涨价通知，很多企业单次涨价幅度就到达了9%，是以即便销量下滑，也其实不影响炭黑企业盈利。 PCBL的炭黑营业 公然资料显示，作为印度本地最年夜的炭黑供给商，PCBL的炭黑销量占其全数营业总销量的90%——该公司65%的总收入来自轮胎行业。 产能方面，PCBL在印度本地有5家工场，总产能在770kpta。此中，古吉拉特邦蒙德拉的工场产能约为225ktpa；西孟加拉邦杜尔加普尔产能约在163ktpa；帕莱杰古吉拉特邦产能约在142ktpa；泰米尔纳德邦绿地项目产能约在147ktpa；喀拉拉邦的高知的产能约为93ktpa。 PCBL暗示其现在的成长强大要得益在印度削减了进口炭黑的利用。2018年，印度进口了29.5万吨的炭黑，可是到了2022年，印度仅进口了约9.9万吨炭黑。固然炭黑进口量削减了，可是印度炭黑出口量却增添了——以19%的复合年增加率增加到22.2万吨。 除出口增添，印度轮胎需求的增加也给了PCBL炭黑营业很年夜的撑持。该公司在一份贸易陈述中暗示，跟着本地配套需乞降替代需求的苏醒，估计其在2024年的发卖额可以实现8%到9%的增加。 另外，PCBL还暗示，今朝印度轮胎需求正在遭到经济增加、汽车报废政策、SUV和电动汽车轮胎需求增加和进口限制增添的撑持。这也意味着其正在取得更多的发卖机遇。 （责任编纂：晨晨）