2017年的轮胎圈就迎来了如许一名年夜客户——很有钱，可是却没有任何轮胎制造经验。这位年夜客户带着年夜量的资金，将手伸向那时山东几家岌岌可危的企业，并在尔后不竭经由过程收购整合扩年夜范围，成了山东轮胎行业极其“显著”的存在，没错！这个轮胎圈外年夜投资商就是“物产中年夜”！ 而在其近两年的整合之下，今朝已构成了轮胎板块的团体化运营。2023年11月28日在上海举行的雄鹰品牌上市暨PCR新品全球发布会中的山东雄鹰轮胎团体有限公司，就是物产中年夜化工团体在2019年认缴出资成立的轮胎企业。 雄鹰“展翅”背后的本钱气力 而在会商雄鹰轮胎之前，我们先要说的是其背靠的“年夜树”——物产中年夜与轮胎行业的渊源。 2017年12月，物产中年夜与山东豪克国际橡胶工业有限公司在山东莱州正式签订了供给链合作和谈——山东豪克国际橡胶供给链合作项目正式启动。这也标记着物产中年夜这一圈外本钱正式插足轮胎行业！ 在尔后的五年中，物产中年夜前后和山东盛泰团体、山东皓宇橡胶、广西新桂轮橡胶、山东多路驰橡胶等多家轮胎企业开启合作模式，共建轮胎供给链新模式。 而除计谋合作模式，物产中年夜还经由过程收购来加深本身在轮胎行业的“权势”。而说到这股权势就要提到我们前文所讲的雄鹰轮胎。现实上，雄鹰的降生恰是物产中年夜在山东轮胎圈的一次测验考试。 2018年，山东奥戈瑞轮胎传出“破产”动静；同年11月，物产中年夜山东奥戈瑞轮胎项目正式启动。那时，为了更好地融入轮胎圈子，物产中年夜这个外来本钱决议将这一重组项目和华盛橡胶配合运营。2019年3月底，物产中年夜和华盛橡胶联袂成立山东领航轮胎有限公司，在广饶县展开托管轮胎经营项目、轮胎资产收购、集中采购、轮胎发卖等方面合作。 该项目在两边的运营之下有了不错的起色。2020年2月28日，山东领航轮胎认缴出资2.7亿元，奥戈瑞重组项目由山东新途轮胎有限公司运营。有动静称，时隔一年以后的2021年3月，华盛橡胶从该项目退出。 今朝企查查数据显示，山东新途轮胎有限公司100%的股分中，雄鹰轮胎团体有限公司占有90%股分。而雄鹰轮胎团体有限公司则是由物产中年夜化工团体92.5%控股。这也意味着物产中年夜完全完成了对奥戈瑞的重组。 固然重组这是手段，融入进中国轮胎财产才是外来本钱的目标。是以，自2021年最先，物产中年夜最先对旗下轮胎营业板块进行更深条理的整合，并终究构成了团体化运营。而雄鹰轮胎也从“山东轮胎企业”中洗心革面，成了物产中猛进军高端轮胎市场的轮胎品牌。 而11月28日的雄鹰品牌上市暨PCR新品全球发布会，则是直接选了雄鹰轮胎旗下雄鹰品牌在轮胎财产中的一次奔腾——轮胎局外人从进入轮胎圈“小试牛美金”到融入轮胎圈争做“领航人”。 飞升方针，头部前十 可以看到，物产中年夜对雄鹰轮胎的成长决定信念满满——雄鹰正在成为他们亮向高端市场一张“王炸”牌。从品牌焦点营销重点来看，物产中年夜将雄鹰轮胎定位在“智造中国高端轮胎”，对手艺、产物和办事周全进级，脱胎在此前“薄利多销”的轮胎形象，换骨在将来“高盈利高价值”的轮胎制造商形象。 是以，物产中年夜对雄鹰轮胎做了周全的中期计划。在其计划中，雄鹰轮胎将在三年内成立完美渠道，并在五年内跻身头部，到达行业前十。而在渠道扶植方面，雄鹰不但要积极结构替代市场，其还要在配套赛道加年夜马力，终究实现“配套带动零售增加”的方针，实此刻PCR市场品牌份额的晋升。 而这些尽力都离不开物产中年夜强力的资金撑持——背靠世界500强企业，雄鹰轮胎有充实的资金、信誉背书和丰硕的渠道资本。而雄鹰轮胎本身，也依托在近几年的整合，有了充实的产能保障。公然资料显示，雄鹰轮胎今朝具有新豪克、新途、雄鹰(东营)、雄鹰(青州)四家出产基地和雄鹰(青岛)一家发卖中间，全钢轮胎年产能在550万、半钢胎年产能在1500万套，全钢工程轮胎的出产范围则在5万套。 外来本钱在研发投入、产物制造工艺上的雄厚资金矜持，叠加雄鹰轮胎在轮胎行业多年的制造经验，其将来成长潜力确切不容小觑。 展翅高飞，能飞多远 固然资金，制造经验都到位了，可是对雄鹰轮胎的将来今朝行业内持有两种观点。究竟爱游戏其产能座落在轮胎制造年夜省山东，就意味着其今朝的产能范围仍有继续成长的空间。 从其五年打算来看，其预备冲击国内头部前十名就意味着其PCR产能范围最少要到达2000万条（今朝头部前十轮胎企业的国内PCR产能最少在2000万条以上，而今朝多家轮胎企业还在扩产傍边）。同时，针对其渠道结构来看，其门店数目也要最少保障在500家以上，才能实现对本地市场据有率的节制，可是在终端市场扩大又是何其艰巨的一件工作。而配套方面，今朝国内、海外头部企业别离独霸住了新能源和高端汽车配套市场，想要冲破也是挑战重重。 是以，固然有着雄厚本钱支持，可是雄鹰想要久长飞升，仍需要延续在轮胎财产发力。对雄鹰来讲，想要真的实现演变，需要尽力的处所还良多······ （原创，责任编纂：晨晨）