固然炭黑价钱自2023年下半年以后没有像前几年一样“高歌大进”，可是这并没有影响到该行业的投资热忱。特别是对“环保炭黑”，即作为废旧轮胎热爱游戏裂解产品的“收受接管炭黑”一向是最近几年来投资的热点项目。 2024年6月18日，韩国废旧轮胎热解公司LD Carbon完成了C轮融资，其7千吨收受接管炭黑行将再度加码。 2亿投资，加码环保炭黑 6月18日，韩国废旧轮胎热解公司LD Carbon公布其完成了由丰田成长基金Woven Capital牵头的2800万美元（约2亿人平易近币）的C轮融资。 据悉，LD Carbon公司将依托这笔投资扩年夜营业范围，加年夜对报废轮胎（ELT）和报废车辆的材料收受接管范围，出产出更多的收受接管炭黑（rCB）和轮胎热解油（TPO）。 公然资料显示，在完成融资之前，LD Carbon在韩国金川的工场，已实现年产收受接管炭黑7千吨，据LD Carbon方面称，这些环保炭黑被供给给“首要的轮胎和橡胶产物制造商”。 而韩国本地首要的轮胎制造商为韩泰、锦湖和耐克森。这家废旧轮胎热解公司的收受接管炭黑是对三家年夜轮胎制造商均有供给，仍是仅针对此中一两家，今朝并没有更多动静流露，同时，其收受接管炭黑产物是不是有出口给海外轮胎制造商，今朝也不得而知。 不外从其融资范围和扩年夜产能的设法来看，其应当是有出口环保炭黑产物的意愿。 而今朝可以或许获知的动静是，LD Carbon在完成C轮融资的同时，还与SK仁川石化签定了为期10年的轮胎热解油供给和谈。 另外，其今朝还在韩国东南部当津市建造其所称的“亚洲最年夜的轮胎热解厂”，打算在2024年落成。 废旧轮胎收受接管厂 有动静显示，该废旧轮胎收受接管厂在2024年落成后，可实现年50万吨的废旧轮胎处置能力。每一年，这些废旧轮胎将别离用在出产的23万吨的热裂解油和20万吨的收受接管炭黑，和7万吨的“其他有价值的自然气和材料”。 对产物发卖，LD Carbon很是有自傲。凭仗已结构深耕好的发卖渠道，LD Carbon在亚洲今朝有了先发优势，这也让LD Carbon在增加方面“处在有益地位”。 在公然这些动静的同时，这家韩国废旧轮胎收受接管商还暗示，LD Carbon还与“全球几家首要轮胎制造商”等行业介入者配合开辟要害产物规格。 废旧轮胎收受接管背后 对不竭扩年夜废旧轮胎收受接管范围，LD Carbon暗示，由于传统体例制造炭黑对情况的污染很是严重——炭黑制造，每一年可发生2500万吨二氧化碳，是高污染的制造进程。 而此刻的轮胎财产正在追求可延续成长，是以原材料的可延续性变得很是主要。 可是每一年燃烧废旧轮胎发生的污染问题也很是严重，有动静显示，每160万吨燃烧的废轮胎所发生的二氧化碳排放量，跨越了900万辆乘用车的二氧化碳排放量。 而废旧轮胎收受接管热裂解正在解决这些高污染问题。 “LD Carbons正在解决一个辣手的化学问题，这个问题继续挑战着全部汽车供给链的制造商。” 这也意味着LD Carbons除在扩年夜废旧轮胎收受接管操纵的范围，其也在“最年夜限度地提高出产力，下降出产高机能收受接管炭黑的制造本钱”。 由于看好行业的成长潜力，所以LD Carbons的C轮融资，由丰田成长基金领投，现代汽车、韩国中小企业银行等主要本钱也介入了此轮融资。 （责任编纂：晨晨）