本年5月1日,欧盟轮胎标签法新律例(EU)No 2020/740正式实行,并代替本来的(EU)No 1222/2009。 轮胎世界网领会到,新律例从多个方面进行点窜进级,对中国轮胎出口欧盟构成新的限制。 新律例举高手艺壁垒 欧盟最先强迫实行轮胎标签法,始在2012年。 该法对轮胎的多项机能进行品级划分,包括转动阻力、湿地抓地力和噪声。 标签法实行后,各年夜轮胎企业为了晋升品牌竞争力,纷纭投入财力、人力、物力,提高轮胎的标签品级,以进一步提高市场据有率。 本年5月实行的新标签法,更新轮胎机能的分级尺度,增添雪地、冰地抓地力机能标识和要求,还更新了轮胎标签的样式。 新标签样式 与此同时,新标签法要求,所有投放市场的轮胎,必需在欧盟产物数据库(EPREL)进行挂号。 同时,在轮胎标签上增添二维码,以便消费者可以扫码获得轮胎相干机能参数。 在机能尺度方面,新律例对燃油效力和湿地抓地力品级,按照机能参数从头划分。 品级数目由A-G七个品级,变动为A-E五个品级。 此中,A、B、C三个品级参数要求保持不变;D、E品级机能参数,进行上调。 某知名轮胎企业手艺专家介绍称,按照现行ECE R17律例要求,C1、C2、C3轮胎的转动阻力和湿地抓地力,需知足D级和以上程度,方可进入。 后期市场监管更严苛 自欧盟轮胎标签法实行以来,中国轮胎财产遭到严重影响。 数据显示,当前,中国半钢胎出口欧盟数目,占爱游戏本地进口市场比例约为50%。 对此,有行业专家提示企业,应当紧跟律例转变,和时做好应对方案。 轮胎世界网领会到,在新规的具体实行层面,影响首要表示为以下几个方面。 一是所有轮胎标签品级数据和手艺数据,需要上传欧盟指定命据库,并在轮胎退市后保留5年。 这意味着,将来,市场管控会加倍严酷。 后期,欧盟列国针对背法行动的惩罚力度,极可能会加年夜。 是以,轮胎企业应提早获得ECE认证,和早获得标签许可,按新规要求完成信息入库,并做好动态治理。 二是新标签法增添了很多测试项目。 好比轮胎利用后期的湿地抓地力机能,已提上日程并将纳入律例。 另外,新增项目,还包罗冰地机能测试、磨耗机能测试、翻新轮胎测试,和轮胎磨损发生的“微颗粒”对情况污染的影响等。 这注解,中国轮胎出口欧盟的手艺壁垒提高,市场准入难度加年夜。 对此,轮胎企业应加速原材料开辟利用,改良设计,不竭优化相干机能。 行业专家指出,除开辟新手艺、利用新材料外,国内轮胎出口企业要和时存眷欧盟律例动态,领会准入门坎转变。 假如企业有能力,要尽可能介入相干尺度制订,把握话语权。 同时,增强同海关、行业协会等部分联动,制订响应的应对办法,也是企业应当做的。 (本文为轮胎世界网原创作品,转载请注明来历:轮胎世界网)